Questa settimana Readers Rig arriva da Antonio Gallardo, che ha guidato il suo Velo Orange Campeur personalizzato in diversi continenti. Trova alcuni dei suoi pensieri su ciò che gli ha insegnato il viaggio in bicicletta, insieme a dettagli sulla sua bicicletta e una selezione di bellissime foto del suo viaggio
Come la ruota gira ad ogni pedalata, anche io ho trovato la mia bicicletta. Viaggia, divertiti, torna a casa, pianifica il prossimo anno, risparmia e ricomincia a pianificare. Non smetterò mai di cercare opportunità per viaggiare.
Sono passati sette anni da quando per caso ho fatto il mio primo viaggio in bicicletta lungo la costa occidentale degli Stati Uniti. Quello fu l’inizio di molti altri a venire. I miei viaggi includevano l’Europa centrale, da Roma a Istanbul e il Messico. Attualmente sono in viaggio lungo l’Asia. Ciò include Iran, India, Myanmar e Thailandia. Ho anche attraversato le Filippine, preso un aereo per la Corea del Sud e ho viaggiato da Seoul a Tokyo.
Lo sport è sempre stata la mia passione, ma il ciclismo era un’altra cosa. Era un modo di vivere, era un mezzo di trasporto. Quando ho iniziato a fare il pendolarismo e ad occuparmi di parti di biciclette e personalizzazione, ho scoperto che il cicloturismo era la mia passione.
Il ciclismo mi ha insegnato alcune delle basi della vita: amministrazione del denaro, meccanica e cucina. Questi viaggi mi hanno permesso di crescere come fotografa. A volte passo settimane a fotografare paesaggi. Altre volte mi fermo nelle grandi città per fare street photography.
Non ho nessuna destinazione preferita, perché tutti i posti sono meravigliosi e unici. Riguarda più le persone e la cultura che le distanze. Per essere stupito e goderti la giornata, devi lasciar andare le tue aspettative e mantenere i tuoi piani aperti. Non saprai mai cosa ha in serbo per te la vita.
Vivo a Città del Messico e lavoro a progetti editoriali e di grafica. Il mio obiettivo ora è scrivere. Anche se non l’ho preso sul serio, sto cercando di tenere un diario ed esprimere le mie emozioni. È davvero difficile! Dopotutto, il mio piano è di fare un libro quando tornerò. Ho deciso di non portare un computer e di viaggiare invece con il mio telefono (dove posso modificare le foto e scrivere gli aggiornamenti del diario) e la mia fotocamera con obiettivo fisso Fuji. Tutto quello che ho è il mio telefono e la mia fotocamera con obiettivo fisso Fuji.
Il Messico è ancora un ottimo posto per andare in bicicletta, ma non è molto popolare. La penisola di Baja è piena di ciclisti provenienti da tutto il mondo. È anche una rotta popolare per gli stranieri che viaggiano dall’Alaska alla Patagonia.
Spero di ispirare gli altri ad andare in bicicletta carichi di cibo, birra e buona compagnia. Campeggia dove vuoi.
Questo telaio in acciaio è stato il mio primo acquisto cinque anni fa. Ho sempre amato il design Velo Orange. È una combinazione di estetica classica e componenti utili. Ed è anche conveniente. Ho usato questa bici per la maggior parte dei miei viaggi, anche se ho cambiato e migliorato la configurazione ogni viaggio. Dopo un piccolo incidente ho dovuto fare una modifica di saldatura al tubo sella. Ho scelto di abbinare il colore invece di applicare la vernice. Invece, ho rimosso tutta la vernice e ho mantenuto questa finitura grezza/ruggine con un rivestimento trasparente.
Durante il mio primo lungo viaggio nel 2012 (allora non sapevo molto di biciclette), ho viaggiato per tre mesi su una Raleigh a otto velocità degli anni ’70, portando solo una bisaccia Carradice e un cestino anteriore. Era un design semplice che amavo e da allora ho cercato di mantenerlo in tutti i miei viaggi. Ma per i lunghi viaggi (come quello che sto facendo in questo momento) le borse laterali sono un po’ necessarie, quindi ne uso solo un paio sul davanti. Mi piacerebbe viaggiare più leggero ma è difficile per un viaggio di un anno considerando le variazioni meteorologiche (ho sperimentato -20°C nelle montagne del Pamir e 40°C in Thailandia).
- Telaio Velo Arancione Campeur (57cm)
- Cerchi Velocity Dyad
- Mozzi Shimano XT
- Copertoni Schwalbe Marathon Plus Tour 700x40mm
- Manubrio Salsa Cowchipper (46cm).
- Guarnitura Velo Arancio con Dente di Lupo 38T
- Cassetta Shimano CS-M8000 11-46T
- Deragliatore Shimano RD-M8000
- Freni Shimano XTR V-Brakes
- Leve freno / Comandi cambio Gevenalle / Gevenalle GX
- Sella Brooks Swift
- Borsa frontale Ortlieb Sport-Packer
- Borsa posteriore Carradice Longflap
- Borsa da manubrio Brooks Isle of Skye
- Portapacchi Surly (anteriore), Tubus Logo (posteriore)
Tornato nel mio paese natale, il Messico, prima di iniziare questa avventura; il mio amico, saldatore e meccanico locale, Marco Antonio, mi ha aiutato ad aggiungere diversi bulloni di montaggio a entrambi i rack. Con questo sistema di gabbie multiple e un cesto frontale, posso accedere facilmente a tutto il mio cibo e stoviglie. Non mi piace mischiare il fornello a combustibile e la padella con i miei vestiti.
La trasmissione 111 funziona bene. Ricordo solo due o tre occasioni in cui ho dovuto spingere la moto. Gli pneumatici da 42 mm sono abbastanza versatili per gestire sia strade sterrate che pavimentazione. Hanno ancora un bell’aspetto dopo 12.000 chilometri.
